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新华时评:“跑”出中国新速度

新华社长沙10月21日电 题:“跑”出中国新速率

新华社记者刘良恒、苏晓洲

刚刚于长沙落幕的中国国际轨道交通和设置设备摆设制造财产展览会上,来自19个国家的采购团,以及庞巴迪、西门子、西屋制动等天下有名企业汇聚一堂,先辈轨道科技五光十色,让人仿佛置身通向未来的韶光列车。

纵不雅人类历史,每一次交通要领的厘革,不仅带来生活质量进级,还会深刻影响经济社会成长。

第一次工业革命时代,瓦特改善蒸汽机、斯蒂芬森发现蒸汽机车,推感人类进入轨道交通期间。从此今后,从蒸汽机车到内燃机车、电力机车、高铁列车,轨道交通每一轮迭代立异,都赞助人类打破时空牢笼,在更大年夜更深更广程度上实现成长自由。

在举世先辈轨道交通成长史上,“中国速率”后来居上堪称事业。只管起步晚、根基?底细薄、根基差,但中国轨道交通在新中国成立后的短短几十年间,实现了从“跟不上”到“领头跑”的历史性飞跃。

时速350公里的“中兴号”,是今朝天下上运营速率最快的高铁列车;开通高铁运营里程近3万公里,是天下上运营规模最大年夜的高铁收集;能挺进大年夜草原、大年夜荒芜、大年夜戈壁、大年夜沙漠、大年夜高原,是适应能力超强的高铁收集……绝不夸诞地说,站在轨道交通领域最前沿的中国先辈轨道交通体系,已经成为天下认知度、认同度最高的中国科技。

中国轨道交通的崛起之路,表现了中国特色的成长上风。在起步之初,社会主义轨制集中气力办大年夜事的系统体例上风,让我们得以走出内部资本不够、外部技巧封堵的逆境;革新开放后,容身于独立重生,在引进消化接受再立异根基上“追梦”,一代代“铁路人”迎难而上、接续奋斗,用汗水、聪明和拼搏铸就了中国先辈轨道交通的辉煌。

应该看到,只管先辈轨道交通已经超过成长到领跑阶段,但中国仍有很多方面还相对后进于蓬勃国家,尤其部分高精尖技巧领域卡脖子问题对照凸起,前路任重道远。伴跟着新一代技巧厘革浪潮,轨道交通仍须朝着“快速、聪明、绿色”的目标坚决迈进、勇于冲破,带领人类通往充溢无限想象力的将下天下。等候满载贪图的“中国号”列车继承领跑天下,赓续刷新“中国速率”!

原标题:新华时评:“跑”出中国新速率

值班主任:颜甲

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